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西門(mén)子高速電機(jī)編碼器損壞高修復(fù)率

更新時(shí)間:2021-03-29

簡(jiǎn)要描述:

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西門(mén)子高速電機(jī)編碼器損壞高修復(fù)率,故障分析;電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低:
有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的正常溫度行車,才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
2、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好: 
皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會(huì)因拉力過(guò)大,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求,一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。
3、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器 :
如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器,冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán),不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度,難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作,反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作,造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,磨損加快,油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高,就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位,不能拆除節(jié)溫器。
4、電機(jī)用怠速升溫:
用怠速升溫時(shí),由于轉(zhuǎn)速較低,機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各 潤(rùn)滑表面,油壓也低,使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后,應(yīng)用快怠速升溫,改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。

西門(mén)子可以提供從普通異步電機(jī)到伺服電機(jī)的一系列電機(jī),能滿足各種行業(yè)的傳動(dòng)需要。    具體到機(jī)床行業(yè),由于機(jī)床是制造生產(chǎn)機(jī)械的設(shè)備,故對(duì)精度和動(dòng)態(tài)性能都有較高的要求,所以機(jī)床上使用的電機(jī)主要是伺服電機(jī),國(guó)內(nèi)目前使用的西門(mén)子伺服電機(jī)主要有3 種:即1FT5 西門(mén)子伺服電機(jī),1FK6 西門(mén)子伺服電機(jī),1FT6 西門(mén)子伺服電機(jī).1FT5 西門(mén)子伺服電機(jī)與SIMODRIVE 611A 配合構(gòu)成模擬驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可連接具有模擬接口的數(shù)控系統(tǒng),如西門(mén)子的SINUMERIK 810/850/880/840C 等系統(tǒng); 
    1FK6/1FT6 電機(jī)與SIMODRIVE 611D/611U 配合構(gòu)成數(shù)字驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),西門(mén)子伺服電機(jī)可連接具有數(shù)字接口的數(shù)控系統(tǒng),如西門(mén)子的SINUMERIK 802D/810D/840D/840Di 等系統(tǒng). 

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